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２月２日に高松琴平電鉄とコトデンバスが導入したICカード乗車券「IruCa」の売上が３月25日に１年間の販売目標だった３万枚を突破した。ことでんは「これほど早く達成するとは思わなかった。大変ありがたい」と話している。
販売してから５日で１万枚を突破し、２月23日には２万枚を突破するなど好調な推移で、切符を買う手間が省けるなど利便性が受けたと見ている。
「IruCa」は６種類あるが、販売割合でみるとフリーIruCaが59%（推定売上枚数17,700枚）でトップ。次いでIruCa定期券が20%（6,000枚）、シニアIruCaが13%（3,900枚）の順となっている。
ことでんでは、新規顧客を獲得しようと、新入生や新社会人を中心にキャンペーンを展開。定期券の更新需要も見込み、平成18年度の目標だった累計４万枚を７月末までに達成したいという。
と言うことで、目標だった３万枚をわずか52日でクリアしたことでIruCa導入はひとまず成功とみていいでしょう。しかし、これで乗客が増えるとは限らない。ことでんには平成19年度までに営業車両（イベント用を除く）の冷房率100%や早期の琴平線（高松築港〜琴電琴平）20分ヘッド運転などやらなくてはならないことがたくさんある。ハードばかりでなくソフトの面（ダイヤや接客サービス）も３年前とは大きく変わったがまだ四国一とは言えない。このような旅客サービスの向上を怠れば乗客は減る一方になる。新体制以後は乗客の減少は鈍化しているが果たしてどうなるか。今年度が民事再生法に基づく経営再建の最終年度。自立への足がかりの年になるか注目です。
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